風帆蓄電池短路的處理辦法

 

　　下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超越了2.4V，內部有短路或部分放電、溫升超支、閥控失靈現象形成的鉛酸蓄電池短路進行分析，總結出如下鉛酸蓄電池短路的處理辦法�！　�

 

　　1、減小充電電流，下降充電電壓，查看安全閥體是否堵死。守時充電放電。UPS電源體系中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，許多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是跟著負載的增大而增加的，運用中應合理調度負載，比如控制計算機等電子設備的運用臺數�！　�

 

　　一般情況下，負載不宜超越UPS額定負載的60%.在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。鉛酸蓄電池寄存會因自放電而失掉部分容量，因而，鉛酸蓄電池在設備后投入運用前，應根據電池的開路電壓判別電池的剩下容量，然后采用不同的辦法對蓄電池進行補償充電。對備用放置的蓄電池，每3個月應進行一次補償充電。能夠經過丈量松下蓄電池開路電壓來判別電池的好壞�！　�

 

　　2、以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表明電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補償充電。若開路電壓低于12V，則表明風帆蓄電池存儲電能不到20%，電池不堪運用。蓄電池在短路狀況時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因而一切聯接部分都會發生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將聯接處熔斷，發生短路現象�！　�

 

　　蓄電池部分或許發生可爆氣體（或充電時集存的可爆氣體），在聯接處熔斷時發生火花，會引起蓄電池爆破；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，或許不會引起聯接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞聯接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等風險�！　�

 

　　在設備鉛酸蓄電池時，應運用的東西應采用絕緣辦法，連線時應先將電池以外的電器連好，經查看無短路，終究連上蓄電池，布線標準應杰出絕緣，避免堆疊受壓發生破裂。經過這些詳盡的作業，才干更好的防備鉛酸蓄電池短路，使鉛酸風帆蓄電池更安全的運用，壽數也更長。